20款 1.3T，现在已行驶3.8万公里。在3万公里的时候，自己放出变速箱油看了看，很脏，浑浊灰黑，有一块碎金属，碎金属还挺大，卷曲状，月牙形，一看形状就是链条在锥形轮上刨下来的，大致过滤了一遍旧油就又加回去了，觉得不用换太早，想6万公里再换油。我用车保养仔细，但是使用过程中是热车后随便造，地板油驾驶很经常，CVT不耐操，确实是，碎金属肯定就是这么来的，但是在换车前你想把它造坏了也难，尤其是钢链CVT，耐操很多。钢链没有断的，锥形轮有因换油不及时磨损的，所以根据个人情况，适当勤换油没有坏处。

最近便宜买到八桶这款变速箱的4s用油，保质期才1.5年，油已过期快一年，其实没问题，寻思就换上吧，自己动手换就是个油钱而已。油液是很淡的绿色，接近透明。自己把车架起来，停了一整天后，开始放，放了一整晚，放出4730ml，正好5QT。等量加进去相同的油，没有再执行油位检查程序。因为在3万公里第一次放变速箱油的时候我试过厂家的油位设定程序，在油温60-80°的时候，打开油位检查螺丝，油液流淌了很长时间，没有减少流淌的迹象，我当时拧紧了油位检查螺丝，没有等到滴落的状态，原厂就加多了变速箱油，我就追随原厂好了，当时补充了等量的变速箱油进去。这里说一下厂家的保养文件，很多东西只适合当做参考，比如厂家要求轮胎螺丝紧固扭矩是140N.m，我以前用过的车都是100-120N.m，刚提新车时我用扭力扳手测过四个轮胎的原始扭矩，在80-90N.m，出厂值跟厂家的说明书相差很大。半年前有一次我按照140的力矩紧固螺栓试了试，结果紧断一只螺丝，扭力扳手刚130，就断了，唉，质量...后面又发现原厂变速箱油多于厂家文件，我知道4s店重力换油此款变速箱是4L，可是我放出来4.73L，与4s店和厂家文件不一致。不知19款CVT变速箱油是不是也这样。

换油前完全没对更换变速箱油有体感或者效果上的期待，毕竟才不到4万公里，觉得里面的油就是脏也还新着呢。换油之后，之前觉得理所当然的一些变速箱动作都不见了，变速箱变的丝滑无比，真是舒服，各种工况都没有闯动，震动，彻底没想到。早晨第一次冷启动挂挡，闯动也减轻了一半。之前每天早晨冷车出小区，在我的正前方中控里面总是有零件颠簸的声音，类似一把螺丝松动，和某个塑料件之间的震动声音，比较脆的哗啦哗啦响，略微不平的路面就会响，平地怠速慢慢往前溜不会响，响了一个多月，每天必有，很烦人，热车以后就不响，觉得是肯定是哪个热胀冷缩的零件松了，想着抽空拆开中控查看仔细，这次换油以后，这种声音完全不见，原来是变速箱里面的异响啊，庆幸还好换了油。换油之后，很多细碎的闯动抖动全不见的同时（由于随车辆里程慢慢发展和过渡，之前不觉得那是闯动抖动，觉得正常），发现减震器的工作变的干净彻底，我觉得很奇怪，随后想了想也正常，不平路面颠簸的时候，或者刹车加油门，减震器在工作时叠加了变速箱的闯动，造成整车的底盘质感直线下降，新油换上，油液缓冲了变速箱的各种振动，变的柔和，不给减震器增加额外负担。舒服。

另外分享一下这个车的其他用车心得，大多数都是在论坛里学习的，希望能回馈论坛一些：隔音我有个和汽车之家一样的噪音测试仪AR824，可以直观的对比编辑们的噪音数值，该车噪音经适当隔音之后完全可以达到还不赖的水平。实测60公里每小时59分贝。80公里每小时61.1分贝，时速120，65.5分贝。这是最近做了四门隔音之后测的数值（四门隔音只对环境音有效果，噪音测试的时候旁边需没车，所以做不做四门隔音不影响这个数值），轮胎已经有些旧了，御乘二代的静音能力有些衰减，一万公里的时候测得数值比这个还低一分贝。迈锐宝XL毕竟价格便宜，厂家在隔音方面应该是只做了简装修，要舒服，还是要自己动手加装。自己买材料动手的话，花不了多少钱，整车下来一千元用不了。根据论坛前辈们的指引，首先做的后备箱隔音，贴满了止震板，没有加棉，只在夹层中塞了两块录音棚里用的塔型吸音海绵，当时不太理解车辆隔音，现在有些后悔铺满了止震板，应该条铺，留点间隔的。做了之后噪音没有感觉减轻，反而低音加强了更加轰头，难受。

紧接着第二步做的轮胎内贴海绵，此法论坛内有前辈用过，自己去A4L论坛看的车主实践贴，学着自己动手，连胶水和海绵加轮胎店的拆装和动平衡一共花了三百，效果立竿见影，低频不见了，胎噪仍然存在，但是变了音色，变的类似风声，无低音，一点都不让人难受了。这个我觉得迈锐宝XL全系的车主都应该做，花钱少，效果明显。如果我的后备箱改成条铺，不产生那么多的低频，肯定效果更好，下次动手再改。

第三步自己做了U型槽隔音，发动机声音小了不少，低频变重，干涩的音色几乎不见。跑了几天，发现传入车舱内的声音与副驾驶门板和仪表共振，猛踩油门的时候会有塑料板在响，就把引擎盖打开贴了一下，顺便用手敲了敲发动机装饰盖，声音清脆，于是在表面贴了几小块止震板，这两处贴的材料不多，目的不是隔音，是为了改变震动频率，与车舱内不形成共振，结果做完发现，声音好小啊，变柔和了，舒服。以前觉的引擎盖不是朝向天空么，怎么也会影响车内的声音。

第四步做了尾箱盖内贴止震板和吸音棉，里面又塞了些塔型吸引海绵。四门内我一直没想着做，知道对胎噪没啥帮助，不打算做。因副驾门板里面异响拆开查看，看到原厂门内的止震板材料确实又少又薄，效果肯定不行，就又动手做了一下，结合学到的知识，这次没有铺满，止震板和阻尼隔声吸音棉，都是加了几块几条而已。没有用止震板取代原厂防水膜，那样没有用。做完对环境音的屏蔽有效果，旁边有大车时声音小了。

几次折腾一共用了不到十张止震板，三张阻尼隔声吸音棉，增重14kg以内，对油耗没多大影响。但是比起一开始的半毛坯房隔音，用起来舒服大了。

油门和刹车踏板难受设计不合理，需要一直勾着脚背开，轻微勾着是合理的，但是这个车设计的勾着太多，加上油门的弹簧力度小，脚在油门上勾的累了，一放松，成了半地板油。在脚后跟处垫了一大块硬发泡材料，3cm厚的，问题解决。要注意需固定好位置，绝对不要有卡油门和刹车的隐患。改变脚后跟以后带来一个重要的好处就是，驾驶位身后的腿部空间增加了至少三指的空间，原来是一拳三指，现在是两拳两指，因为现在踩油门的右腿最舒服的姿势是往前伸展，用接近脚心的位置去踩油门（把油门上面的橡胶板去掉），以前我是把座椅使劲往后，往下，把方向盘拉倒最长。现在的姿势很舒服，后排也大了不少。右脚在油门上完全放松的话，正好是巡航的速度，不加速也不减速。

三缸发动机抖动没有抖动，比我以前任何一部四缸车抖动都小，可能因为需要解决抖动的问题，厂家在这方面花了很多心思，结果就是抖动比绝大多数四缸还小，其实就算是有点抖动也没什么呀，我觉得大家被舆论带的魔怔了，三缸机有一丁点震动抖动都不行，偏了，过了。以目前最多的四缸机为例，抖动和震动都不同，不同的发动机差异还很大，也没人关注这些区别，到了三缸机这里就全都魔怔起来，三缸有的不抖有的也抖。我车八千多公里的时候冷天冷启动出现过跳动，后面坚持每箱油加pea，再也没出现过。有人说夏季开空调会抖动，我不知道说的是空调系统本身运转带来的抖动震动感还是开空调后发动机会抖动，我想大部分人怕是自己也搞不清二者的区别吧，我的车是怠速开空调比不开空调要震动大一点，但是同我开过的其他车一样的增幅，感觉就是空调皮带正常转的那种震动，感觉不到异常的震动抖动。如果是怠速开制冷再挂D档踩刹车，震动会再大一点，都是正常的增幅，哪个汽油车怠速挂D档都会稍有不同，简直都魔怔了。油门共振，论坛里2.0T和1.3T都有人说有，我一直没感觉到，后来还特意脱了鞋开，也没感觉到，确定我车没有。直喷涡轮机一定要注意消除缸内积碳，防止超级爆震，积碳增多真的会损坏发动机，我见过两台发动机坏掉了，仅一万多公里的新车就气门顶弯，大卸八块，拆开看都是特别厚的积碳，厚到掉下来的积碳用手可以整片拿起来，不要不当回事，可以到机油论坛学习林宝塔夫的帖子。

冷天冷启动鸭子叫声我看这个问题论坛里19款的多，20款改了一些地方，换机油量从不到4升变为4.5升，我车现在进入第二个冬季，冷启动我一直在观察，没有出现过。我觉得19款要勤看机油尺，让机油保持在较高的位置，不够了就添加一些。厂家不是说了鸭子叫跟机油泵有关系吗，坚持较高的机油液面和20粘度的机油试试吧。

哪种机油好用及损耗第八代ecotec发动机机油损耗比较多，不分排量，我用了几种机油记录了损耗量，首先说机油尺，不确定19款和20款的1.3T机油尺刻度是否一样，只确定和2.0T的肯定不一样，我20款1.3T的机油尺测算如下：机油尺每小格约78ml，油尺共11完整格。加机油4.5升到上数第三条线。装车出厂机油，型号不详，说明书只说是0w-20的，折合每万公里损耗约520ml。嘉实多极护上汽专享0w20 折合每万公里损耗约850ml 安静顺滑，最省油，动力好，五千公里衰减。水油美孚AFE 0w20折合每万公里损耗约1770ml 损耗巨大 低频噪音大，衰减快，动力不好，不省油，不适用。水油银美孚5w20 折合每万公里损耗约1280ml 噪音正常，感觉还行，动力跟脚但是持续一般，高转速不错，七千公里之内无衰减。玫瑰金港产壳牌0w20 折合每万公里损耗约990ml 噪音和油耗同银美孚一样，发动机运转不顺。四千多公里衰减。鹏斯白金PP0w20 折合每万公里损耗约1850ml损耗巨大 高转速噪音大且动力差，中低转速较安静且动力好。这几款油中4s的极护专享换过两次，其他用过一次，极护专享最好用，但是价格么...有人可能不在乎，我是觉得贵。在嘉实多官网找来找去，找了可能是同一款油的美产黑嘉u.s 0w20，看各种参数和成分构成极度相似，双11买了还没开始用，希望和极护上汽专享一样好用。

汽油箱容量厂家数据是55升容量，我车油箱灯亮大约能加46.5升汽油。亮灯后继续跑最多一次加了53.5升，没有因缺汽油而熄火。汽油表：一半刻度时比较准确，剩余¼的时候，实际油量比表显多，大概是为了警示早加油。

油耗 6.72升每百公里 用的小熊油耗从提车开始长测 。不刻意省油开，不委屈自己。怠速油耗气温28°，空调23°，树荫下，怠速一小时油耗0.97升。

发动机水温完全热车后在93°左右波动。怠速770转。变速箱油温热车后正常巡航在81°，拥堵路段最高可以到90°。机油温度受外界气温和机油种类不同，机油温度不同，正常循环在90-96°，开的急，堵车等会临时去到109°。

原厂一些零件号：机滤零件号55501357 变速箱滤芯壳和芯  零件号24290959 变速箱油 零件号93737579火花塞型号 AC德科 41－106－IP零件号12688094  紧固扭矩通用官方手册16N自测新火花塞间隙0.72mm  胎压传感器零件号13522631 型号4c  频率433赫兹原厂轮胎螺丝扭矩松时80～90N 官方数据紧时140N，我给拧断了，现按照100N上紧。雨刮器螺丝 原厂拆卸用20Nm可拆下。

欢迎补充，指正。这个动力总成家用很舒服，很合适，减震稍硬适合我晕车的老婆，后备箱大能轻松装下我老娘的轮椅，如果让我重新选一遍我会在停产之后买库存车，还是选这套动力总成，十分羡慕那些后来买库存车的朋友，十万多的车一下子省三万。心血来潮写的，数据是记性差什么都往手机上记录得来的。明天补几张照片。